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Infortunio sul lavoro: esclusa la responsabilità dell’ente per carenza del requi…

Criminal Law 25-07-2017 Letizia Catalano

Il Tribunale di Fermo ha assolto l’ente imputato in un processo penale per l’infortunio occorso ad un lavoratore mentre era intento a lavorare presso un macchinario non munito di protezioni adeguate. Il Tribunale, pur r...

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Regolamento Privacy Ue e certificazione in materia di dati personali

Privacy & Data Protection 24-07-2017 Giuseppe Vaciago

Il Garante Privacy e ACCREDIA hanno richiamano l'attenzione sulla necessità di attendere la definizione di criteri e requisiti comuni per la conformità delle certificazioni in materia di protezione dati al Regolamento UE...

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R&P Legal con la Bormioli Luigi nell'acquisizione della divisione Casa Della…

News 20-07-2017 La Redazione

La Bormioli Luigi S.p.A. storica vetreria di Parma specializzata nella manifattura di contenitori di alta gamma per la profumeria e per la distilleria e di articoli per la tavola in vetro, acquisirà la divisione Casa del...

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R&P Legal con Sciaudone per l'Aeroporto di Salerno-Pontecagnano

News 20-07-2017 La Redazione

R&P Legal ha affiancato il Consorzio Aeroporto di Salerno-Pontecagnano nella valutazione circa la realizzabilità di una rete aeroportuale campana. In particolare, l'avv. Riccardo Sciaudone, Partner di R&P Legal, ...

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European Court of Justice, Werner Fries case: The age limit of 65 years laid dow…

Navigazione e Trasporti 18-07-2017 Maurizio Corain

Mr Werner Fries was employed as a captain by Lufthansa until the end of October 2013 when he had reached the mandatory age limit of 65 years laid down in EU legislation for pilots of commercial aircraft (i.e. Point FCL.0...

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Italian Antitrust Authority, Vueling S.A. case: three unfair trade practices mis…

Navigazione e Trasporti 17-07-2017 Maurizio Corain

Vueling S.A. – the Spanish low-cost carrier - has been fined €1 million by the Italian Antitrust Authority (Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) for three unfair trade practices representing a violation of t...

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R&P Legal nella cessione del gruppo Geodata

News 17-07-2017 La Redazione

Lo Studio R&P Legal, con i soci Giovanni Luppi, Mario Colombatto e Anna Frumento, e l’associate Antonio Faruzzi, ha assistito Patto Geodata S.p.A., primaria società italiana nel mercato dell’ingegneria ambientale, ci...

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La sospensione dei termini durante il periodo feriale e l’accertamento di credit…

Restructuring & Insolvency 15-07-2017 Sara Colli

La Suprema Corte ha riconfermato il principio secondo cui l’art. 3 L. 742/1969 non si applica ai giudizi di ammissione allo stato passivo dei crediti derivanti da rapporto di lavoro, nonostante essi debbano essere tratta...

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Pubblicato il quaderno n. 71 della Scuola di alta formazione da parte dell’Ordin…

Restructuring & Insolvency 15-07-2017 Enrico Felli

L’ODCEC di Milano ha divulgato il quaderno SAF n. 71 sui sistemi di allerta interna. Esso si rivolge in particolare ai sindaci e ai revisori contabili; obiettivo del quaderno è quello di fornire a tali soggetti indicazio...

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Consob avvia la consultazione pubblica sul nuovo regolamento equity crowdfunding

Startup 13-07-2017 Nicola Berardi

Il 6 luglio, la Consob ha aperto la consultazione pubblica relativa alla revisione del Regolamento n. 18592 del 26 giugno 2013 sulla raccolta di capitali di rischio tramite portali online (c.d. equity crowdfunding), nece...

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I danni punitivi nuovamente al vaglio della Cassazione

Responsabilità Civile e Risarcimento Danni 13-07-2017 Giulia Pairona

Con la sentenza n. 16601 del 5 luglio 2017 le Sezioni Unite della Corte di Cassazione, chiamate a pronunciarsi sulla riconoscibilità di una sentenza straniera contenente la condanna al risarcimento di danni ultracompensa...

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E’ nullo il contratto di sale and lease back se ha la funzione di garantire di p…

Responsabilità Civile e Risarcimento Danni 13-07-2017 Daniele Merighetti

Con sentenza n. 16646 del 6 luglio 2017, la III sezione della Corte di Cassazione ha stabilito che deve ritenersi nullo per illiceità della causa il contratto di sale and lease back quando ha la funzione di garantire di ...

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Dati personali dei lavoratori: il WP29 aggiorna le regole del trattamento alla l…

Privacy & Data Protection 11-07-2017 Chiara Agostini

Introduzione Con parere dell’8 giugno 2017, il Gruppo di lavoro ex art. 29 (“WP29”) si è pronunciato in merito al trattamento dei dati personali dei lavoratori, integrando quanto già previsto in passato con il Parere ...

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La pubblicità dei web influencer allo studio del Governo

TMT - Media Entertainment 11-07-2017 Nicola Berardi

Il 29 giugno, a margine dell’adozione da parte della Camera del testo definitivo del DDL Concorrenza, è stato approvato un ordine del giorno – fortemente voluto dall’Unione Nazionale Consumatori – che impegna il Governo ...

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In Gazzetta Ufficiale la riforma della Valutazione di Impatto Ambientale

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Entrerà in vigore il 21 luglio 2017 il Decreto Legislativo n. 104 del 16 giugno 2017, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 6 luglio 2017, che riforma l’attuale disciplina del procedimento di Valutazione di Impatto Amb...

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Niente più obblighi di comunicazione antiriciclaggio per l’Organismo di Vigilanz…

Criminal Law 11-07-2017 Letizia Catalano

Il D. Lgs. 25 maggio 2017, n. 90, entrato in vigore lo scorso 4 luglio, ha eliminato l’obbligo di comunicazione antiriciclaggio posto a carico dell’Organismo di Vigilanza ex D. Lgs. 231/2001. Di conseguenza i suoi compon...

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Nota Banca d’Italia (n. 10): novità in materia di cartolarizzazione dei crediti

Banking & Finance 11-07-2017 Vincenzo D'Antoni

Una nuova Nota di stabilità finanziaria e vigilanza, la n. 10, è stata pubblicata da Banca d’Italia sulle recenti modifiche apportate alla legge 130/1999 in tema di cartolarizzazione dei crediti dalla legge di conversion...

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Il passeggero trasportato che ha subito danni per un sinistro stradale può invoc…

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Con sentenza n. 16477 del 5 luglio 2017, la III sezione della Corte di Cassazione ha stabilito che la persona trasportata su un veicolo a motore, che abbia subito danni in conseguenza di un sinistro stradale, può invocar...

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Pubblicate le Linee Guida della Commissione Europea sulla comunicazione delle in…

Charities & Social Enterprises 10-07-2017 Roberto Randazzo

Il 5 luglio 2017 sono state pubblicate le linee guida della Commissione Europea sulla comunicazione delle informazioni di carattere non finanziario. Gli orientamenti della Commissione Europea hanno lo scopo di aiutare l...

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Geolocalizzazione dei lavoratori: il Garante Privacy dice “no” al trattamento co…

Privacy & Data Protection 10-07-2017 Nicolò Rappa

Con Provvedimento n. 247/2017, il Garante Privacy si è pronunciato in relazione al trattamento, da parte di una società fornitrice di servizi di igiene urbana, dei dati relativi alla localizzazione geografica dei propri ...

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Garante Privacy: no al trattamento dei dati giudiziari dei lavoratori in assenza…

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Con Provvedimento n. 267/2017, il Garante Privacy si è pronunciato in relazione al trattamento, da parte di un datore di lavoro, dei dati giudiziari dei propri dipendenti contenuti nel certificato generale del casellario...

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L’Adunanza Plenaria si pronuncia sulla conservazione dell’attestazione SOA in ca…

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L’Adunanza Plenaria del Consiglio di Stato si è pronunciata sulla conservazione dell’attestazione SOA in caso di cessione di ramo di azienda, affermando nella sentenza del 3 luglio 2017 n. 3 i seguenti principi:   l’a...

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European Court of Justice, Uber France service & Approximation of laws: Advo…

Navigazione e Trasporti 07-07-2017 Maurizio Corain

According to Advocate General Maciej Szpunar, Member States may prohibit and punish, as a matter of criminal law, the illegal exercise of transport activities in the context of the UberPop service, without notifying the ...

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European Court of Justice, Air Berlin case: Cancellation fees charged by airline…

Navigazione e Trasporti 07-07-2017 Maurizio Corain

The German airline company Air Berlin included a term in its general terms and conditions stating that, when a passenger cancels a flight booking at an economy rate or does not take the flight, a flat rate sum is to be c...

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The Fight against Abuse of Economic Dependence between Private and Public Enforc…

Antitrust & Competition 05-07-2017 La Redazione

L’articolo di dottrina, scritto dagli Avv.ti Riccardo Sciaudone ed Eleonora Caravà e pubblicato sulla rivista Global Competition Litigation Review (Ed. Sweet & Maxwell, vol. 2, 2017, pp.76-84), illustra il primo caso...

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Telemedicina e Privacy - l'eterna lotta tra i due mondi in cui anche l'Italia di…

Privacy & Data Protection 04-07-2017 La Redazione

Il contributo di Riccardo Sciaudone e di Eleonora Caravà di R&P Legal su "Diritto24 - IlSole24Ore" illustra i risultati e le performance del robot “dottore”, sviluppato nell’ambito del progetto ReMeDi (finanziato con...

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R&P Legal con Sciaudone per la formazione privacy in AIOP Abruzzo

News 04-07-2017 La Redazione

Lo Studio Legale R&P Legal ha assistito l’Associazione Italiana Ospedalità Privata per l’Abruzzo, presieduta dalla dott.ssa Concetta Petruzzi, in due giornate formative in materia di tutela dei dati personali.In vist...

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R&P Legal Academy - Le azioni a voto plurimo e la maggiorazione del voto nel…

News 03-07-2017 La Redazione

Martedì 4 Luglio 2017, ore 15.00 / 18.00 - R&P Legal - Piazzale Cadorna 4 - Milano Programma Deviazioni dal principio “un’azione, un voto” La maggiorazione del voto nelle operazioni di aumento di capitale La ma...

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Anche gli ex soci di una snc rispondono dei canoni di locazione non pagati dall’…

Responsabilità Civile e Risarcimento Danni 29-06-2017 Daniele Merighetti

La Corte di Cassazione, con sentenza n. 15348 del 21.6.2017, ha stabilito che, in tema di locazione ad uso non abitativo, l’art. 36 della legge n. 392/1978 – che prevede la responsabilità sussidiaria del cedente dell’azi...

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Offerta più vantaggiosa, il responsabile unico può «consigliare» la commissione

Enti Pubblici & Appalti 28-06-2017 La Redazione

È uscito sul Sole24Ore - Enti locali & PA - un commento di Riccardo Sciaudone e Eleonora Caravà, di R&P Lagal, relativo alla sentenza 2865/2017 del Consiglio di Stato in materia di appalti pubblici. In particolar...

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D.M. 12 maggio 2017: Recepimento Nazionale ADR 2017

Navigazione e Trasporti 26-06-2017 Maurizio Corain

Nella Gazzetta Ufficiale n. 139 dello scorso 17 giugno 2017 è stato pubblicato il Decreto Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 12 maggio 2017 recante norme sul Recepimento della direttiva 2016/2309 della Commis...

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Il “nuovo” reato di dichiarazione infedele ha parzialmente abolito la fattispeci…

Criminal Law 26-06-2017 Alessandro Racano

La recente riforma del 2015 ha modificato il reato di dichiarazione infedele sottraendo dalla cornice della norma quella parte della fattispecie ove si sanzionava la deduzione di costi – ontologicamente esistenti – privi...

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L’Europa si attrezza per combattere il crimine informatico

TMT - Cybersecurity 26-06-2017 Giuseppe Vaciago

Nella seduta del 22 e 23 giugno 2017 il Consiglio europeo si è concentrato sul rafforzamento dell'Europa e la protezione dei suoi cittadini mediante misure efficaci volte a combattere il terrorismo e sviluppare la sicure...

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Mancata svalutazione di crediti inesigibili e falso in bilancio

Criminal Law 24-06-2017 Letizia Catalano

La Corte di Cassazione, con la sentenza n.  29885/2017 del 9 maggio 2017 (dep. 15 giugno 2017), ha ribadito l’importanza dei principi contabili nella predisposizione del bilancio di una società. Tali principi, infatti, s...

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Il parere del Consiglio di Stato sullo schema del “Codice del Terzo settore”

Enti Pubblici & Appalti 23-06-2017 Pasquale Morra

Il Consiglio di Stato ha dato il via libera con osservazioni allo schema di decreto legislativo sul ‘Codice del terzo settore’. Il Consiglio ha apprezzato le finalità di fondo del testo, che mira a conferire al fenomeno...

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Lombardia, 300 milioni alle Pmi per ampliamenti e riconversione di aree

Fondi e Finanziamenti Pubblici 23-06-2017 Pasquale Morra

La Regione Lombardia stanzia quasi 300 milioni di euro per le PMI lombarde a fronte di programmi di sviluppo ad ampio raggio. Le risorse sono dedicate da un lato ad investimenti per programmi di ammodernamento e ampliame...

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La IV direttiva riciclaggio entra in vigore

Criminal Law 23-06-2017 Piero Magri

È stato pubblicato nel Supplemento alla Gazzetta Ufficiale del 19 giugno 2017 il decreto legislativo 25 maggio 2017, n. 90 di attuazione della direttiva (UE) 2015/849 relativa alla prevenzione dell'uso del sistema finanz...

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Aspetti Gestori della Procedura Fallimentare. La figura del Curatore

News 23-06-2017 La Redazione

Lunedì 26 giugno l’Avv. Luca Nisco, Partner di R&P Legal, interverrà al Convegno sugli “Aspetti Gestori della Procedura Fallimentare. La figura del Curatore”, organizzato presso la Sala convegni Palazzo D’Avalos, Vas...

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L’avv. Piero Magri, autore di un articolo in tema di anticorruzione

Criminal Law 23-06-2017 La Redazione

E’ stato pubblicato un articolo sul numero di giugno della rivista Legal, edito da Le Fonti, in tema di anticorruzione. In particolare viene effettuato un excursus sulle principali novità legislative e sul fenomeno dell’...

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Se i ladri entrano in un’abitazione utilizzando i ponteggi montati dall’appaltat…

Responsabilità Civile e Risarcimento Danni 22-06-2017 Daniele Merighetti

La III Sezione Civile della Corte di Cassazione, con sentenza n. 15176 del 20 giugno 2017, ha escluso che, in caso di furto reso possibile dall’omessa adozione delle necessarie misure di sicurezza in relazione all’impalc...

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Maurizio Corain

Maurizio Corain

Si occupa in modo particolare di diritto della navigazione e dei trasporti e ha maturato una consolidata esperienza in tale ambito, offrendo consulenza nella redazione di contratti e nell’assistenza in controversie nei settori aereo, marittimo e terrestre.

Profilo: http://www.replegal.it/it/professionisti/tutti-i-soci/141-maurizio-corain.html

European Court of Justice, Werner Fries case: The age limit of 65 years laid down in EU law for pilots of commercial aircraft transporting passengers, cargo or mail is valid

Mr Werner Fries was employed as a captain by Lufthansa until the end of October 2013 when he had reached the mandatory age limit of 65 years laid down in EU legislation for pilots of commercial aircraft (i.e. Point FCL.065(b) in Annex I to Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council).

Mr Fries assumed that such age limit at issue constitutes discrimination on grounds of age and infringes the freedom to choose an occupation.

According to the Court, it is true that the 65 years age limit establishes a difference in treatment based on age. However, that difference in treatment is justified by the aim of ensuring civil aviation safety in Europe.

The Court states, in that regard, that the age limit applies only to commercial air transport, which is characterized by a greater technical complexity of the aircraft used and a higher number of persons concerned than non-commercial air transport, and that the same age limit does not prohibit the holder of a pilot license, who has attained the age of 65, from acting as a pilot in ferry flights, operated by an air carrier transporting no passengers and no cargo or mail, or from working as an instructor and/or examiner on board an aircraft (provided that in such case he is not part of the flight crew).

The above said has been decided in Case C-190/16.

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Italian Antitrust Authority, Vueling S.A. case: three unfair trade practices misleading costumers

Vueling S.A. – the Spanish low-cost carrier - has been fined €1 million by the Italian Antitrust Authority (Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) for three unfair trade practices representing a violation of the Italian Consumer Code.

In the first practice, Vueling has been considered as misleading customers over the cost of its online check-in, which it widely advertised as being free but which, in certain instances, has a fee of €15. The airline also failed to properly advertise that check-in procedure at the airport was always free of charge.

In the second practice, Vueling promoted the sale of a 25% discount voucher which was so ambiguous that it left customers unsure of how it could be applied.

In addiction to the above said, Vueling's online contact system was so rigid that customers were unable to exercise their rights to customer service and complaint, forcing them to phone the airline at a fee of up to €15: this third practice has been considered unfair as well.

Finally, AGCM decided to dismissed any action against the airlines for two other potential unfair trade practices regarding no-show rule (i.e. the consequential use of coupon rule) and credit card surcharges: the action has been dismissed following the relevant amendments made by the airline to its general terms and condictions.

The above said has been decided by AGCM in case PS9856.

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European Court of Justice, Uber France service & Approximation of laws: Advocate General’s Opinion

According to Advocate General Maciej Szpunar, Member States may prohibit and punish, as a matter of criminal law, the illegal exercise of transport activities in the context of the UberPop service, without notifying the Commission of the draft law in advance. Advocate General declares that, irrespective of whether the UberPop service falls within the scope of the directive, Member States may prohibit and punish the illegal exercise of a transport activity such as UberPop without having to notify the Commission of the draft law in advance.

Particularly, the opinion filed by Advocate General recalls that, in accordance with the other Opinion of 11 May 2017 filed in the Uber Spain Case-434/15, the UberPop service falls within the field of transport and, consequently, does not constitute an information society service within the meaning of the Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998. In such a situation, the directive is not applicable and notification of the draft law to the Commission is unnecessary.

The Advocate General also examines the situation should the Court find that the UberPop service constitutes an information society service within the meaning of the directive. In that situation, the Advocate General concludes that prohibiting and punishing the activity of an intermediary, such as Uber, in the illegal exercise of a transport activity does not constitute a ‘technical regulation’ within the meaning of the directive, with the result that notification of the draft law to the Commission would not be necessary in that situation either.

The above said has been filed by Advocate General Szpunar in Case C-320/16.

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European Court of Justice, Air Berlin case: Cancellation fees charged by airline companies may be assessed for unfairness

The German airline company Air Berlin included a term in its general terms and conditions stating that, when a passenger cancels a flight booking at an economy rate or does not take the flight, a flat rate sum is to be charged as a handling fee on the amount due to be reimbursed.

The Court decided that the pricing freedom recognized for air carriers by the regulation on the operation of air services does not preclude the application of a national law transposing the directive on unfair terms from leading to a declaration of invalidity of a term in the general terms and conditions and which allows separate flat-rate handling fees to be billed to customers who cancelled their booking or did not take a flight.

The Court finds in that regard that the general rules protecting consumers against unfair terms also apply to contracts of carriage by air.

Furthermore, as regards the price transparency required by the regulation on the operation of air services, the Court decided that when publishing their air fares, air carriers must specify separately the amounts payable by customers in respect of taxes, airport charges and other charges, surcharges or fees and may not, as a consequence, even partially, include those items in the air fare.

The Court finds that the air fare, taxes, airport charges and other charges, surcharges and fees, which make up the final price to be paid must always be brought to the customer’s attention in terms of the amounts that they represent in that final price. If air carriers were able to choose between including those taxes, charges, surcharges and fees in the air fare and indicating those different items separately, the objective of that regulation to ensure information and transparency with regard to prices would not be achieved.

The above said has been decided in Case C-290/16 against Air Berlin company on 6 July 2017.

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D.M. 12 maggio 2017: Recepimento Nazionale ADR 2017

Nella Gazzetta Ufficiale n. 139 dello scorso 17 giugno 2017 è stato pubblicato il Decreto Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 12 maggio 2017 recante norme sul Recepimento della direttiva 2016/2309 della Commissione del 16 dicembre 2016 che adegua per la quarta volta al progresso scientifico e tecnico gli allegati della direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa al trasporto interno di merci pericolose. Sulla base di tale provvedimento di recepimento, quindi, le nuove disposizioni contenute nell'edizione 2017 dell'ADR (accordo europeo relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose su strada, concluso a Ginevra il 30 settembre 1957), del RID (regolamento relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose per ferrovia, che figura come appendice C alla convenzione sul trasporto internazionale per ferrovia (COTIF), conclusa a Vilnius il 3 giugno 1999) e dell’ADN (accordo europeo relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose per vie navigabili interne, concluso a Ginevra il 26 maggio 2000), già applicabili per i trasporti internazionali di merci pericolose a partire dal 1° gennaio 2017, troveranno applicazione anche a livello nazionale. La suddetta disposizione entrerà in vigore il prossimo 2 luglio 2017.

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European Commission Interpretative Guidelines on Regulation (EC)1008/2008 - Rules on Ownership and Control of EU air carriers

The European Commission adopted the Interpretative Guidelines on Regulation (EC) 1008/2008 we have all been waiting for.  The Guidelines are composed by two different chapters: one dedicated to the Rules on Ownership and Control of EU air carriers and the other dedicated to Public Service Obligations (PSO). The first of the above said chapters will be of some relevance for the selling attempts applied to Alitalia, currently on Italian “Chapter 11” procedure.

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European Court of Justice, Uber service & Freedom of Establishment: Advocate General’s Opinion

The Uber electronic platform is not governed by the principle of the freedom to provide services in the context of “information society services” and that it is thus subject to the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within the Member States (in this case, possession of the licenses and authorizations required by the Member State regulation).  In other words, the Uber electronic platform, whilst innovative, falls within the field of transport and, consequently, Uber can thus be required to obtain the necessary licenses and authorizations under national law.  The above said has been filed by Advocate General Szpunar in Case C-434/15.

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The obligations of airlines - Concerning the prevention of terrorist acts according to Italian and European legislation

ALMOST a year ago, on 4 May 2016, Directive (EU) 2016/681 of 27 April 2016 was published in the Official Gazette of the European Union (here below referred to as the “Directive”), which contained provisions on the use of passenger name record (PNR)  data for purposes of prevention, verification, investigation and criminal prosecution of crimes of terrorism and other serious crimes.

The data recorded in the PNR (Passenger Name Record)  is the information provided by passengers and collected by airlines during the booking of flights and check-in procedures, such as: trip data, itineraries, information associated with the ticket, address and particulars, information associated with the method of payment. The scope of application is for “extra-E.U.” flights and for scheduled and unscheduled air services operated by an aerial carrier coming from a third country to land in the territory of a member state or departing from a member state to land in a third country, including in both cases flights with layovers in the territory of member states or third countries (see art. 3 no. 2 of the Directive).

Moreover, the Directive leaves open the possibility that each member state can apply it to “intra-E.U.” flights, as well (in general considered to be those so-called selected “intra- E.U.” flights, as described in art. 2 no. 3 of the Directive), and to scheduled or unscheduled air services operated by an aerial carrier coming from the territory of a member state and to land in the territory of one or more other member states, without any layover in the territory of a third country (see art. 3 no. 3 of the Directive).  However, this extension to include “intra-E.U.” (or selected “intra-E.U.”) flights can come only by notification to the European Commission in writing, such notification being modifiable or revocable at any time.

The airlines collect and already process the data present in the PNRs for their passengers for the execution of the transportation contract. The Directive states that the PNR data collected in this manner could additionally be processed only for the prevention, verification, investigation and criminal prosecution of crimes of terrorism and other serious crimes; therefore each member state must designate its own “Passenger Information Units” (PIUs) to collect the PNR data transferred by the airlines.

The Directive, furthermore, aims to regulate the transfer of said data from the airlines to the member states, as well as from the competent authorities, without requiring the airlines to provide supplementary data, nor requiring passengers to provide more data than what they have already provided.

This data must be retained for a period of five years, but six months after their transfer to the PIU,  they will be rendered anonymous through the masking of some items, such as name, address and contact information, therefore data that could serve to directly identify the passenger.

The PIU will be responsible for the collection, retention and processing of the PNR data, as well as transferring them to the competent authorities and exchanging them with Passenger

Information Units in other member states and with Europol.  The PIU must also appoint a chief of data protection who is responsible for monitoring the processing of PNR data and applying the pertinent guarantees; access to the entire series of PNR data, which allows the direct identification of the passenger, should be granted only under very strict and limited conditions after the initial period of retention; all processing of PNR data must be recorded and documented; the member states must forbid processing of PNR data that reveals the racial or ethnic origin,  political opinions, religion or philosophical convictions, union membership, state of health, life or sexual orientation of the person concerned.

E.U. countries can furthermore decide to proceed with the collection and processing of PNR data from economic operators other than airlines,  such as travel agencies and tour operators, which provide flight booking services in the same manner. Once published in the Official Gazette of the E.U., the member states have a period of two years to recognise the Directive in their national legislation, in other words, by 25 May 2018.

Concerning the recognition of the Directive, on 3 March 2017, the Council of Ministers, on the proposal of Paolo Gentiloni, approved a draft law that authorises the government to recognise the European Directives and execute the other acts of the European Union (“European Delegation Law of 2016”), including the Directive itself. The text of this draft law, before its definitive approval by the Council of Ministers, will be transmitted to the Permanent Conference for Relations between the State, the Regions and the Autonomous Provinces of Trento and Bolzano, convoked in the European session,  for the issuance of its required opinion.

Moreover, the provisions of the Directive were already anticipated at the national level with the approval of the automatic system for the collection of passenger lists, known as the Border Control System Italia (B.C.S.); this complies with what is set forth by D.Lgs no. 144/2007 (implemented by Directive EC no. 2004/82), as well as the provision in D.M. no. 302/2010.

In particular, the previously mentioned D.Lgs no. 144/2007 introduced the requirement for airlines to communicate the data associated with persons travelling into the Schengen area from third countries considered “at risk” and indicated in a special list, the airlines being required to arrange for all the measures and technical computer procedures in preparation for the subsequent transmission of the data, according to what is set forth in the regulation cited above. However, even before being recognised, the Directive has received harsh criticism from particularly authoritative sources. In fact, Giovanni Buttarelli, in his capacity as the European Data Protection Supervisor, emphasised the risks to the privacy of millions of passengers who are European citizens (and others) with the indiscriminate application of the rules contained in the Directive itself.  Not even after the most recent terrorist attacks, the Data Protection Supervisor insisted, would there be reason and proof to justify the creation of a database that is unprecedented in Europe given that the application of the Directive would imply indiscriminate collection of data on all the passenger traffic coming into or out of airports located in the territory of the member states.

Maurizio Corain & Caterina Papalia

European Court of Justice & Regulation (EC) No 261/2004: one step forward and two steps backward through bird strikes and information to the pax.

After the decision issued by ECJ in case C 315/15 on 4 May 2017 about bird strike which has been interpreted as “extraordinary circumstance”, the Court decided that Article 5(1)(c) and Article 7 of Regulation No 261/2004 must be interpreted as meaning that the operating air carrier is required to pay the compensation specified in those provisions in the case where a flight was cancelled and that information was not communicated to the passenger at least two weeks before the scheduled time of departure, including in the case where that air carrier, at least two weeks before that time, communicated that information to the travel agent via whom the contract for carriage had been entered into with the passenger concerned and the passenger had not been informed of that cancellation by that agent within that period. The above said has been decided in Case C 302/16 on 11 May 2017.

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Aircraft Noise Emission Tax: Piemonte Region Decision

The aircraft noise emission tax (IRESA), a regional tax payable by national as well as foreign aircraft operators for every take-off and landing in an airport located in the national territory, already applied in Lazio, Campania, Emilia Romagna, Calabria and Marche, will come into force in Piemonte too: this on the basis of an amendment to 2017-2019 Regional Budget approved by Piemonte Regional Council (see Article 10, Regional Law 14 April 2017, n. 6). Piemonte Iresa will enter into force on 1 January 2018. As  provided for by Paragraph 5 of the above said Article 10 Regional Law 6/2017, the amount of such regional tax will be of euro 0.50 per ton or fraction “regardless of the maximum take-off mass”. Consequently, the new local provision will be subject to deep litigation due to its full contradiction with the national law and the recent decision handed down by the Constitutional Court.

Maurizio Corain & Caterina Papalia

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